В результате выхода из строя подшипникового узла, вода через сальник начала течь по задней стенке бака и попала на клемму двигателя.

При включении двигателя, двигатель сразу набирает максимальные обороты.

На фото видно, что выгорела цепь по обработке сигнала от датчика (таходатчика) оборотов двигателя.

2015-11-30_05-46-28.JPG

На данном фото видно, что была произведена замена выгоревших элементов. Вместо двух резисторов по 2 кОм, был установлен один номиналом 1 кОм (202 не было под рукой).

2015-11-30_16-26-02.jpg